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匿名 4
梅雨の時期に、自転車通勤用に購入しました。選んだポイントは、・畳んで鞄に入れて持ち運びやすいこと・明るい色(夜道でも見えやすいように)・おしゃれさ・上記と兼ね合っての値段です。帰りに雨に降られた時の対策にコンパクトに持ち運べることを重視しましたが、この点は満足です。自分で畳むと大きくなってしまいがちですが、「横(袖と袖を合わせる方向)に半分を3回(8つ折り)→フード部分を折り込む→縦に三つ折りを二回」が今のところ1番簡単かつ収まりよく、付属のポーチに入ります。レインコートって紺色などが多く、夜も着るために明るい色が良かったので、決め手の一つでした。(ベージュを購入しました。)かわいいかなと思ったポンチョ型ですが、自転車用としては風の抵抗が大きく、難点でした。でもかわいくて気分がいいのでプラマイゼロです。他の方も書いていましたが、フードも難点です。サンバイザーのようなものはないので、顔は濡れます。濡れたくなければ別の帽子などを組み合わせる必要があります。深くかぶりすぎると視界を塞いでしまうので、姿勢を良くして首を長くして、いい位置をキープしていました。首の後ろあたりを少し縫って短くして、少しかぶりやすくなりました。水が滲みたり縫い目がほつれたりということもないので、値段に対して良い商品だと思います!

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高級感はないが、全く問題は見られない。マウントの保護には十分。

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XTRAILで、新車購入時についていた純正のジオランダー(横浜タイヤ)からの履き替えです。 5年目で4万km余り走行したジオランダーは、まだまだグリップの低下が感じられず、雨が激しいときに高速で走行していても全く不安を感じませんでしたが、それなりにすり減ってきたので次の車検のことを考えて、安価な割にAmazonで評判の良かったこのタイヤを購入しました。 結果は激しく後悔してます。 まず、グリップ等の性能については、特に低下は感じられず、走行時の安定性は交換前と何ら遜色ありません。 しかし、運転していると転がり抵抗が大きくなったことを実感します。とくに、少しでも勾配がつくとはっきりと分かります。 実際に、平均燃費がそれまでの13.2km/l(新車から交換前までの40000kmあまりまでの平均)から9.2km/l(交換後3000kmあまり走行した平均)に驚くほど激落ちしました。実際は、交換後は燃費にかなり気を使って走っていてのこの値なので、交換前と同じ感覚で普通に走ると9km/lを切るだろうと思われます。 外国産タイヤを購入したのは初めてで、正直、タイヤの交換でここまで燃費が変わるとは思っていませんでした。 XTRAILに乗り換える前に1年程乗っていたSUBARUのフォレスターが同じ使い方で9.3km/l(新車から1万km程の平均)でしたので、13km/lも走れるXTRAILはとても優秀だと思っていましたが(カタログ上の燃費はどちらもほぼ同じ数値だったが、フォレスターはその数値より圧倒的に燃費が悪く、XTRAILの13km/lはカタログ値より常識的な範囲で低いにとどまるものでした。乗り心地も長距離走っても腰が痛くならなくなりました。)、タイヤの性能だった?(フォレスターも国産ブランドのタイヤだったと思うけど……)。 ともかく、タイヤで燃費が大きく変わるなんてないと思っており、本製品も、外国産とはいえ、一応、ピレリの名前で売っているタイヤで、口コミも概ね肯定的だったのでこの結果は予想外だった。 ガソリン代が高騰しているだけに、燃費の低下に伴うランニングコストの上昇を考えると、それなりに走る方であれば、このタイヤは価格的にそれほど割安感はないのではないかと思います(むしろ、このまま、ある程度タイヤが磨耗しても燃費が変わらなければ、ジオランダーを買った方がお得だったということになりそう。)。 少なくとも、私は、今後は、少し高くても燃費性能も考慮された国産タイヤを選ぼうと思いました。2022.6追記 主に走る環境が田舎道から少しだけ街中になりました。燃費は、毎走行後に表示される燃費は、毎回、3.6km/lだったり、よくて7km/lでだいたい5km/l前後になりました。 また、先日、タイヤ交換して初めて、雨が強く、路面の水がはけきらない感じの高速を走行しました。この状況では、走行時の安定感、安心感という点でも5年落ちのジオランダーより劣ると感じました。 はっきり言って、いいところなし。 半年経過してませんが、タイヤを交換することを考え始めました。

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価格以上に良い商品で満足してますが洗濯後が不安

  • 2022.10.26

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“のめり込む人生”をすでに送る、その道の案内人とも言える執筆陣の面々。
プライベートなのか仕事なのか境目関係なく、もはや「趣味こそ人生!」なメンバーが
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